好消息!潍莱高铁全线首座信号楼开通启用

 公司新闻     |      2019-09-03 14:51

8月30日凌晨3:30,经过270分钟的紧张要点施工,潍莱高铁莱西北站新建信号楼信号工程、通信工程安全顺利开通,至此,由中铁十局电务公司承建的潍莱高铁莱西北站信号、通信、信息、电力、防灾工程施工任务全部完工,全线首座信号楼的开通启用为加快推进潍莱高铁建设迈出了关键一步。

好消息!潍莱高铁全线首座信号楼开通启用

潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分,地处山东省胶东半岛腹地,位于潍坊市与青岛市境内,西端衔接济青高铁,东端连接青荣城际。正线线路全长125.7公里,设计时速350公里,计划于2020年年底通车。本线共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北等4座车站。中铁十局电务公司承建了新建潍莱铁路莱西北站后四电工程、相关迁改工程以及后续潍莱铁路“四电”WLSDSG-1标段系统集成及相关工程。涉及信号、通信、信息、电力、电牵、迁改、房建防灾等专业工程,工程总造价约9.1亿元。

高铁四电工程系统,作为保障高铁安全、高速、高效运行的核心系统,因其科技含量高、施工标准高、精度要求高,被称为高速铁路运营的大脑和中枢神经。信号楼通过高铁轨道光缆和高铁信号塔分别发送出有线和无线信号指令给高铁线路上运行的列车,确保高铁行车安全。中铁十局电务公司以打造四电精品工程为首要,发扬“匠心营造、精益求精”的工匠精神,强力抓好技术交底、技术培训、样板引路、工序检验、质量检查、问题整改等关键环节,全力打造高铁四电精品工程。

作为潍莱高铁的重要节点和控制性工程——莱西北站改工程意义重大。据中铁十局项目负责人刘明介绍,既有莱西北站信号楼在新建潍莱铁路线位上,需要先还建莱西北信号楼并采用室内设备新设、室外设备利旧的方式,通过更换第一个电缆盒的电缆,连通室内外设备后拆除既有信号楼,从而实现高铁车站信号系统的过渡运营。本次开通工程范围为潍莱铁路引入青荣铁路莱西北站新建莱西北站信号楼通信、信号、电力、信息等全部工程内容。

莱西北站自7月10日停办客运,8月30日开通启用新建信号楼,工期紧、任务重、安全压力大,为确保信号楼如期开通启用,该公司加大施工力量投入,合理调配资源,优化工序组织,高标准、高质量、高效率推进各项工作。全体参建员工精研开通方案,细化作业流程,经过50天连续奋战、7次Ⅲ级和1次Ⅱ级要点施工,圆满完成开通任务。

据统计,Ⅱ级大要点期间,信号施工需完成干线电缆割接52根、站内信号机调试12架、轨道电路调试54区段、信号机30架、调试道岔10组、测试有源应答器8个。尤其是列车运行联锁关系验证技术非常复杂,全部利用夜间天窗点,将新敷设电缆和既有电缆盒内端子连接,在新信号楼内通过新电缆控制室外既有设备,试验联锁关系的正确性。在历经6次III级要点施工完成室内外设备联挂试验基础上,最终成功启用了新计算机联锁系统。

通信专业工程,在数据网系统利用既有IP地址开通,割接施工难度大等挑战下,顺利完成涉及传输系统的复用段保护环增站、减站过渡施工任务,确保了900余条通道业务顺利开通。电力专业工程,在有限的天窗点内克服既有综合贯通和一级贯通线相序不清,电缆排布复杂等困难,成功启用莱西北站电力远动箱变,确保青荣城际铁路站场电力迁移。

据了解,此次还涉及到中国铁路济南局集团首次应用的自然灾害监测系统工程,作为高铁工程最重要的“智能化安全屏障”,可以实现风、雨、雪等自然灾害及异物侵限监测预警、报警功能,通信施工队克服了割接施工中多专业联合交叉施工,施工面广、影响范围大等困难,圆满完成了莱西北站4处异物监测和1处风雨监测,成功实现了防灾监测系统接入青荣城际铁路和路局调度中心。

2020年年底潍莱高铁建成通车后,将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道,对强化区域联系,拉动沿线中小城市发展,推动区域城市群形成,完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。